Nuova tranvia Togliatti a Roma: iniziati i lavori di posa dei binari
Nella capitale sta prendendo forma la tranvia Togliatti, con l’avvio della posa dei binari nel tratto tra l’autostrada A24 e la linea ferroviaria. L’intervento si inserisce nel più ampio progetto di potenziamento della mobilità lungo viale Palmiro Togliatti, mirando a offrire un collegamento più efficiente tra diverse reti di trasporto pubblico. L’avanzamento della realizzazione è orientato a garantire una integrazione tra tram, metropolitana e ferrovia regionale, elevando l’affidabilità e l’accessibilità per gli utenti lungo l’asse interessato.
stato di avanzamento della tranvia togliatti e obiettivi
La posa dei binari rappresenta una tappa cruciale nell’evoluzione dell’opera, sviluppata come sistema di connessione tra reti di trasporto diverse. L’intervento permette l’integrazione con la rete metropolitana, includendo le linee A, B e C, e con la rete ferroviaria regionale attraverso l’interconnessione con la linea FL2. L’obiettivo è rafforzare la continuità del trasporto lungo uno degli assi viari principali della città, con un miglioramento dell’accessibilità e una maggiore sinergia tra i sistemi di mobilità.
tracciato e collegamenti
tracciato e punti di scambio
La tranvia collegherà la stazione metropolitana di Ponte Mammolo, sulla linea B, con la stazione di Subaugusta, sulla linea A, percorrendo integralmente viale Palmiro Togliatti. Lungo il percorso sono previsti punti di scambio con la linea C in corrispondenza del nodo di Centocelle e con la linea ferroviaria regionale FL2 presso il viadotto di sovrappasso, dove sarà realizzata la fermata Palmiro Togliatti.
caratteristiche tecniche dei convogli
Il tracciato avrà una lunghezza complessiva di 8 chilometri. Il servizio in orari di punta prevede una frequenza di 4 minuti, impiegando tram bidirezionali. I convogli hanno una lunghezza compresa tra 28 e 32 metri e una capacità fino a 240 passeggeri ciascuno. Le vetture adottano una trazione bimodale, con pantografo nei tratti dotati di una linea aerea, e batterie o supercapacitori nelle tratte senza linea di contatto. Le batterie possono essere ricaricate sia lungo i tratti elettrificati sia ai capolinea.
capacità di servizio e gestione del traffico
La capacità stimata della linea è di circa 3.500 passeggeri per direzione nell’ora di punta, con un volume complessivo di circa 42.000 passeggeri al giorno.
contesto operativo e numeri chiave
Il progetto mira a offrire una continuità di trasporto pubblico più solida lungo un asse viario di rilievo, facilitando l’interazione tra tram, metropolitana e ferrovia regionale e migliorando l’accessibilità complessiva per gli utenti.
fermata Palmiro Togliatti e punti di intersezione
La fermata Palmiro Togliatti sarà realizzata presso il viadotto di sovrappasso della ferrovia, consentendo una connessione diretta con la rete esistente e l’interconnessione con le linee metropolitane e ferroviarie interessate dal progetto.
personaggi citati
- Eugenio Patanè — assessore capitolino alla Mobilità
